在開發過程中，遇到了聚氨酯覆蓋膠與帶芯的粘接問題。附著力只有0.8 ~ 1.2n/mm，主要原因是芯體浸漬阻燃聚氯乙烯糊后，表面有軟質聚氯乙烯、增塑劑、阻燃劑等添加劑形成隔離層，影響聚氨酯覆蓋膠的附著力。

　　

　　為了解決這一問題，對相關數據進行了回顧和分析，并通過實驗驗證，選擇了對軟質聚氯乙烯和聚氨酯都有利的全氯乙烯膠粘劑。然而，全氯乙烯粘合劑是一種基于溶劑的粘合劑，其通過溶劑的揮發而固化。結果，當粘合膠料，的大面積時，溶劑不容易揮發，導致粘合度降低，并且不適合工業生產?？紤]到輸送帶成型過程中混合熔融的聚氨酯膠料復合在帶芯上，膠料本身相當于熱熔膠。氯乙烯膠粘劑可先涂覆在帶芯上，待溶劑揮發干燥后，形成一層全氯乙烯薄膜作為中間層，然后將熔融的聚氨酯膠料復合在中間層上，同時成型、冷卻、成型，從而提高粘接強度。經過反復試驗，研制出一種新型輸送帶，包括阻燃性、抗靜電性和附著力，滿足礦山要求。